为《世界是平的》一书写下注脚

——参加“南沙科技论坛”后的周末随笔

上周末我和韩总一起参加“南沙科技论坛”物流与供应链管理专题会议，收获良多，觉得有必要写些心得体会和会议随感与各位分享。

 

本次会议，主办方请来了一批中外杰出的学术界和企业界的专家教授，给我们介绍他们各自在物流与供应链方面的最新学术思想和研究成果。他们包括香港科技大学的李忠义教授、中山大学的陈功玉教授、美国哥伦比亚商学院的陈方若教授、清华大学经济管理学院的陈剑教授，以及DELL公司分管全球物流与采购的于刚副总裁、CISCO系统（中国）网络技术有限公司的林正刚总裁和美国国家自然基金会的李桀主任等。

 

这些专家和教授在专题演讲中竟然都不约而同的在推荐一本名为《世界是平的》（The World is Flat，作者：Thomas Friedman /托马斯·弗里曼）的畅销书。我随后在网上订购了这本书，并发现还有更多的名人在免费为该书做义务宣传或推销工作。这些人包括世界首富比尔·盖茨、IBM中国区总裁周伟焜，以及国内地产商潘石屹等。据CISCO（中国）总裁林正刚介绍：重庆市委书记汪洋正式要求重庆市的领导干部认真研读该书，原因之一是汪洋早些时候发现胡总书记已将此书放在案头圈阅。

 

《世界是平的》一书认为：构成全球化障碍的“柏林墙”已经纷纷被推到，沟壑渐被填，山峦险障正被一一铲平。该书回顾了“抹平世界的十辆推土机”的作用和历程，讲述了若干有趣的故事，随后总结出对国家、对企业和对个人发展的若干建议，并郑重提出了“企业致胜七大法则”。

 

该书甚至直言不讳的写到：未来三十年之内，我们将从“卖给中国”变成“中国制造”，再到“中国设计”甚至“中国梦想”。换句话说，中国企业从以前与全球制造厂商之间一样都不能合作，已转变成一个低成本、高品质、超高效率的合作者，而且样样都能做到。

 

在本次“南沙科技论坛”物流与供应链管理专题会议中，香港科技大学的李忠义教授提到了香港和珠三角主要城市的海空运竞合关系问题。李忠义特别指出：由于中国与欧美之间的贸易不平衡趋势的持续扩大，导致中国港口面临越来越严重的重箱输出和空箱输入问题。业界已经在考虑是否可以把集装箱改造成可拆卸的结构，以便在回程时压叠成集装箱板片运回；美国哥伦比亚商学院的陈方若教授则以香港利丰集团为例，分析了差异化竞争、分工细化、跨企业跨国界合作，和站在供应链的整体看问题之后，提出在产品与供应链之间建立良好的匹配关系是重要的成功之道。中山大学的陈功玉教授通过分析国内物流园区发展现状，严肃的指出：目前在中国已知的207个物流园区中，只有极少数能通过园区信息服务、仓储和配送业务获利。但陈教授并没有否定现在物流产业对国民经济发展的重要作用，而是用“涓滴效应”描述了现代物流与供应链运筹业对国民经济的作用，指出物流产业的发展将会像石油化工等现代产业一样，给每个人的衣食住行等方方面面都带来深远的影响。

 

CISCO（中国）的林正刚总裁与我们分享了他的企业经营与管理理念。他认为“CISCO制造”已经被定义为“重要但非核心”的业务，所以应该尽快全部外包出去。而事实上，这一块业务中已经有30%外包给了富士康。林正刚坦陈他曾经在DEC公司工作过13年，而DEC早在多年前被康柏并购，康柏前年又被惠普并购。一个重要原因是， DEC当年并没有及时认识到制造外包的重要性，而是一直坚持由自己生产键盘和鼠标。林正刚进而指出：像CISCO这样规模巨大的企业，继续保持高速增长已经相当困难，继续靠自己开厂扩产根本不可能维系（高增长）。因为即使每年只增长15%，所对应的新增营业额就必须超过华为的年销售额。CISCO除了继续加大研发投入以外，还会一如既往的进行企业并购。上个月CISCO并购了另一家美国上市公司WebEx，才发现WebEx居然有超过600名的研发人员在中国。所以林总一夜醒来才知道CISCO（中国）增加了600名新同事。不过，这600名新员工将在一天之内得到CISCO的员工ID，拥有CISCO后缀的邮箱和CISCO内网权限。并且，这些新员工也许在未来一个月内就能融入CISCO的企业文化之中。林正刚称：CISCO在全球率先实现了供应链全程可视和网络虚拟化运营之后，正着力实现“人的网络”这一全新理念。

 

看起来，上述这些世界级的企业家和专家学者都在纷纷为《世界是平的》一书写下注脚。其实不单是他们。我们CH也在面临着很多这样的机遇，并有机会为该书写下自己的注脚。上周三朱总去了上海，与SAVI的亚太区总裁在谈合作的事。SAVI一直期待着能与招商局合作，共同推进RFID在集装箱海运通关领域的应用。上个月，西班牙瓦伦西亚港的PCS负责人已经是第二次拜访CH了。他们放弃了向早前我们收取实施顾问费的想法，提出愿意以开源社区的形式和我们分享他们港口社区系统的源代码，且允许我们根据实际需求进行修改。其前提是由我们担任该系统的国内分销商和实施方，并且执行与港口吞吐量挂钩的软件授权许可计划。他们提出这一全新的商业模式的理由是：中国港口的集装箱吞吐量已经占到全球港口吞吐量的30%，并且有望在未来十年超过50%。

 

很多时候，我们的动作不能太慢，因为球已经在我们脚下。

 

——谈宇清，2007年5月28日

　　关于“内地证监会主动邀请香港蓝筹企业回内地上市”这一点，我也可以给大家证实，中国证监会正在给包括中国移动、中国网通、中国石油、中海油、中粮集团、招商局国际、中海、中远……（名单很长）在内的红筹企业进行沟通，要求上述企业回归A股。
　　
　　而这些企业无一不是股本巨大，赢利状况极佳。
　　
　　譬如招商局国际，它拥有600018上港集团的55亿股，可在未来几个月内流通。除此以外，它还拥有数十家招商系的股权，和若干公司的大量可流通B股。这些股票的价值目前已经是天文数字。
　　
　　一个小小的岁宝热电都被国内股民炒得飞起，招商局国际这样的公司回归A股，会怎么样呢？

 

　　我的下阶段投机选择主要是新发行的可转债。而且准备在面值之下买。